<small id='mB9yhH'></small> <noframes id='UXLZ'>

  • <tfoot id='WBTO'></tfoot>

      <legend id='OTgW'><style id='PCW5e7Y'><dir id='XtaHTLQeDn'><q id='q2V4ynTG'></q></dir></style></legend>
      <i id='GgATJb'><tr id='38vd'><dt id='cI8kst4HB'><q id='ZePa1j2cB'><span id='PH7N'><b id='iaf7T'><form id='wEok137'><ins id='EQhGKzn'></ins><ul id='DWs1BL5e'></ul><sub id='ca6UP'></sub></form><legend id='nDK8Sk'></legend><bdo id='QcaW'><pre id='VG6RXDdUN2'><center id='3klV'></center></pre></bdo></b><th id='MGYk'></th></span></q></dt></tr></i><div id='lWDJe8uQT'><tfoot id='Zw4XiuhNRG'></tfoot><dl id='mD7F'><fieldset id='Kf7E'></fieldset></dl></div>

          <bdo id='hm5U'></bdo><ul id='ZNvI'></ul>

          1. <li id='5HwKPjz3'></li>
            登陆

            当年被誉为“咬地鲨”,现在成了买菜车!真是年月不饶车呀

            admin 2019-12-23 203人围观 ,发现0个评论

            国内奢华B级车头把交椅一向被“BBA”当年被誉为“咬地鲨”,现在成了买菜车!真是年月不饶车呀强占者,大部分人一想到B级豪车便是宝马3系、奔跑C级、奥迪A4。由于“三巨子”过分强壮,其他二三线奢华品牌只能在这三位“大佬”低下分割剩下的商场。剩下的商场不大,但二三线品牌却不少,所以二线品牌的销量一般不高。但销量不高并不代表二三线的奢华品牌没有超卓的著作。比方雷克萨斯的B级运动轿车——雷克萨斯IS。

            雷克萨斯IS有一个外号,叫当年被誉为“咬地鲨”,现在成了买菜车!真是年月不饶车呀“咬地鲨”,这个姓名很形象的说明晰这款车的特色,便是稳!其实IS的英文姓名是ALTEZZA,是一款在上世纪90年代中期丰田打造的运动型四门轿车,到现在现已推出了三代。最早的IS200主打的是运动和控制,前置后驱的布局、直列六缸的发动机、双叉臂悬挂、液压助力方向盘,这种种装备无不显示初代IS的运动基因,所以在90年代原则日本的赛场上常常能见到它的IS200的身影。

            听说初代的IS200的动力总成由AE86之父高桥国光进行精心调校,6缸的发动机选当年被誉为“咬地鲨”,现在成了买菜车!真是年月不饶车呀用钛合金节气门,尽管排量只需2.0L,马力只需戋戋的160匹,但这款发动机低扭微弱,动力顺利,只需一给油转速提高很快,动力可谓随叫随到,所以第一代IS一推出就受到了许多人的欢迎。

            别的,初代IS改装潜力巨大,空阔的发动机舱能够轻松的放下2JZ,1UZ F1等八缸发动机,乃至EVO STI、本田红头机都能换上去。外观上有TRD的各种套件,避震有各种规格能够挑选,成为其时玩车青年的独爱之一。

            已然IS200在日本那么受欢迎,所以丰田决议把IS200引进更多的商场。这款车型也便是从这个时分开端进入我国。在国内,IS200的价格要去到40多万,在其时肯定算得上豪车!在北美,IS200的方针竞争对手是宝马3系,也便是当年大名鼎鼎的E46。可“姜仍是老的辣”,宝马多年的运动堆集可不是茹素的,过弯时宝马E46显着会更稳,高速体现也要优于IS。所以,这次和宝当年被誉为“咬地鲨”,现在成了买菜车!真是年月不饶车呀马的正面比赛,IS败下阵来!

            现在或许有人会说,尽管IS200控制不如宝马,可靠性肯定要优于宝马呀,雷克萨斯最大的长处不是可靠性好吗?但初代的IS也有各种问题,比方气门油封漏油、节气门易损,烧机油!质量和当年的E46比基本上是半斤对八两。

            第二代的IS学乖了,已然不能正面和宝马PK,那就做运动与舒适相结合的车型吧!所以第二代车型进行了从头规划,内饰变得更奢华,大有向奔跑内饰看齐的意思,车上的高科技装备也变多了。因而,第二代IS取得许多女人用户的喜爱,许多二代IS的车子都是女人。

            之后几年,国当年被誉为“咬地鲨”,现在成了买菜车!真是年月不饶车呀内轿车商场炽热,并且刮起了一阵轿车加长之风。简直一切的奢华B级车都进行了加长。最初着重运动与控制的宝马到了F30这代,车长去到了4.6米,轴距达到了2.8米,早现已不是最初E46那样的小车。而此刻的第三代IS却顽固的保持着规范轴距,坚决不加长!

            当然,不加长并不代表会更运动,第三代IS比起上一代愈加舒适。悬挂支撑尽管够,但全体偏软。方向盘转仍旧精准,但过分轻盈。并且最新的IS动力倾向保存,前期车型的搭载2.5升六缸发动机,马力208匹。后期车型换成2.0T发动机,马力增大到245匹,发动机数据看上去不错,但调校偏于保存,零百乃至跑不过184匹的宝马3系(F30)。

            听说第四代IS将在2020年上市,将有2.5混合动力和2.4T涡轮增压两种动力挑选,从现在的先导预告图来看,第四代IS仍旧没有对轴距进行加长,究竟运动性有没有进一步削弱未可知,但在一切车型都在寻求舒适的今日,即使IS向商场退让变得不那么运动也无可厚非,究竟轿车厂商仍是要挣钱的,不或许为了小部分人的情怀而献身销量。

            从最初初生牛犊不怕虎,应战业界威望,到后来向商场退让巴结顾客,再到现在销量虽不能和一线品牌比,但却具有一批忠诚拥趸。雷克萨斯IS的前史不正是人的终身吗?或许当咱们到了必定的年岁才会理解,控制和运动都是浮云,只需让一家人舒舒服服地抵达目的地的车才是好车!

            请关注微信公众号
            微信二维码
            不容错过
            Powered By Z-BlogPHP